التصميم والتخطيط الهندسي للطرق الحضرية والخلوية

نبذة النيل والفرات:هذا هو الكتاب الثاني للمؤلف وهو يتعلق بالتخطيط والتصميم الهندسي للطرق داخل المدن وخارجها. والكتاب يحتوي على اثنين وعشرين باباً غطت الموضوعات التالية: الباب الأول "تطور الطرق" وهو مقدمة لتطور الطرق من عهد قدماء المصريين والآشوريين والبابليون والرومان حتى العصور الحديثة. الباب الثاني "مقاومة الحركة على الطرق وقوة الجر"، ويحتوي على المقاومات المختلفة التي تتعرض لها المركبات وقوة الجر النافعة للمركبات.الباب الثالث ويشمل دراسة السرعات بالنسبة للتصميم الهندسي للطرق، ويحتوي الباب الرابع على دراسة أحجام المرور ومتوسط حجم المرور اليومي والسعة التصميمة وتحديد حجم المرور المستقبلي السعة العملية والتصميمة والأساسية للطرق وتصميم القطاع العرضي طبقاً لأحجام المرور المتوقعة عند مستوى خدمة معين. واشتمل الباب الخامس على دراسة تحدثت عن القطاع العرضي ومكوناته من حارات مرور وحارات انتظار والطبان والردورات والميول الجانبية في حالة الحفر والردم وترتيب الخدمات العامة داخل قطاع الرصف من الكهرباء... الخ.واشتمل الباب السادس على دراسة تناولت تحديد مسافات الرؤية والأمان للطرق وحدوث ظاهرة التعويم. أما الباب السابع فاحتوى على تصميم القطاع الطولي للطريق وما يحتوي عليه الطريق من المنحنيات راسية محدبة أو مقعرة طبقاً لأحداث المواصفات سواء الأمريكية أو الكندية أو الألمانية كما يشمل تصميم المنحيات طبقاً لمسافات الرؤية للإيقاف والتجاوز وحارات الزحف.واشتمل الباب الثامن على تصميم العناصر المختلفة لمكونات الطريق في المستقيم الأفقي وهي المستقيم والدائري والمنحني والانتقالي وارتفاع الظهر عن البطن وطرق تنفيذه وتخطيط المنحنى الأفقي والانتقالي. واشتمل الباب التاسع على تصميم التقاطعات المعزولة والتي في نفس المستوى ولقد تمت كتابة هذا الباب باستفاضة شديدة وطبقاً لكثير من الهيئات العلمية المختلفة ويحتوي على تصميم التقاطعات في نفس المستوى مثل القنواتي والدائري والجزر بأنواعها المختلفة والتقاطعات المعزولة بأنواعها المختلفة.واشتمل الباب العاشر على دراسة تناولت أنواع القطاعات مثل البسيط-المتعدد-المزدوج وطرق تعيين طول القطاع المناسب وعدد الحارات المطلوبة في القطاع عند مستوى خدمة معين. ويتناول الباب الحادي عشر أهمية العلامات الأرضية في تخطيط الطرق بالنسبة لسلامة وأمان المرور والأنواع المختلفة منها ومواصفاتها وأماكن تنفيذها. ويتناول الباب الثاني عشر تحديد حجم المرور التصميمي وسعة الحارات عند التقاطعات والاختيار المناسب للأطوار وحساب زمن الدورة والأزمنة البينية والزمن الأخضر للاتجاهات المختلفة حسب الطريقة الألمانية القياسية.واشتمل الباب الثالث عشر على أهمية حواجز الأمام وأنواعها المختلفة ومبادئ التصميم وأماكن استعمالها. وتناول الباب الرابع عشر أهمية التشجير للطرق من الناحية الجمالية والأمان والأماكن المناسبة للتشجير بالنسبة لأمان الطرق وإرشاد قائدي المركبات. واحتوى الباب الخامس عشر على دراسة تطرقت لمسألة توافق المنحيات الرأسية مع الأفقية والظواهر البصرية المختلفة الناشئة من التصميم مثل التقوس والتموج والغطس والقفز وتأثير ذلك على سلامة المرور على تلك القطاعات من الطرق.واشتمل الباب السادس عشر على طرق مسح حالات الرصف الإنشائية والوظيفية وحساب معامل حالة الرصف والحكم على حالة الرصف وطرق قياس تلك الحالات سواء الإنشائية أو الوظيفية والأجهزة المستخدمة في القياس وكيفية قياس العيوب الإنشائية لتقييم حالة الطرق. واقتص الباب السابع عشر على دراسة تعرضت لأنواع الشبكات وتصنيفها داخل المدن مع بيان مميزات وعيب كل نوع منها.وناقش الباب الثامن عشر على كل ما يتعلق بمرور الدراجات من حيث المجال الأمثل للاستخدام وأماكن الممرات وأماكن العبور عند التقاطعات ووسائل الأمان والحماية ونوع وسمك الرصف المطلوب. واشتمل الباب التاسع عشر على طرق حصر مرور الانتظار وكيفية تحديد أماكن الانتظار في وسط المدينة والأماكن العامة وطرق الانتظار المختلفة لسيارات الركاب والمركبات التجارية وكيفية اتصال أماكن الانتظار بالطرق المجاورة.واختص الباب العشرون بتعريف الضوضاء ووحدات قياسها والقيم المنبعثة من المركبات المختلفة وحدود الضوضاء ومدى تأثيرها على البيئة والقيم المسموح بها ليلاً ونهاراً حسب طبيعة المنطقة وكذلك طرق حساب شدة الضوضاء الناتجة من المرور وطرق الحماية السلبية والإيجابية وطرق تصميم حواجز الصوت.أما الباب الحادي والعشرون فناقش أنواع الغازات الضارة المنبعثة من المركبات ومدى تأثيرها على صحة الإنسان والبيئة المحيطة وتركيزها الضار، وكذلك النماذج المستخدمة في حساب تركيز العوادم، ثم طرق المقاومة للتقليل من العادم الناتج من المركبات بغرض الحفاظ على الإنسان والبيئة. وناقش الباب الثاني والعشرون المبادئ الحديثة المستخدمة لتهدئة المرور داخل المدن والمناطق السكنية لتوفير الهدوء والأمان في هذه المناطق ولقد تم عرض مجموعة الحلول المختلفة التي تستخدم في عمليات التهدئة.